Un gendarme fauché par un automobiliste sans permis, un week-end de la Toussaint particulièrement meurtrier... Chaque jour, le bilan de la sécurité routière s’alourdit et, en 2009, pour la première fois depuis sept ans, le nombre de tués sur les routes pourrait augmenter.
Malgré les appels à la vigilance et à la prudence, le week-end de la Toussaint aura été particulièrement meurtrier. Un triste bilan, qui après les mauvaises statistiques enregistrées au cours des derniers mois, fait craindre une année noire pour la sécurité routière et pour la première fois depuis 2002, une hausse du nombre des morts sur les routes françaises.
Ainsi après avoir connu, de façon quasi continue depuis le printemps, une tendance à la hausse, le nombre de décès sur les axes routiers a bondi de 17,7 % en septembre 2009, avec 393 victimes, soit 59 de plus que l’année précédente à la même période. Si cette tendance se prolongeait au cours des prochains mois, le nombre de tués sur les routes pourrait atteindre 4 400 en 2009, contre 4 275 en 2008, selon l’Observatoire interministériel de la sécurité routière.
Mais pourquoi assiste-t-on à une recrudescence de la mortalité sur les routes de France, après sept années consécutives de baisse ? Le pays a-t-il atteint un palier ? Est-ce l’amorce d’une inversion de tendance ?
Pour enrayer ce changement de ca, le secrétaire d’Etat chargé des Transports, Dominique Bussereau, a annoncé qu’il proposerait à Nicolas Sarkozy un comité interministériel de sécurité routière avant la fin de l’année. Et une première mesure : déployer 530 radars supplémentaires en 2010.
Mais les radars n’auraient-ils pas atteints leur limite ? S’ils ont, sans doute, fait beaucoup dans la baisse de 10 % des vitesses moyennes au cours de ces six dernières années, leur action est de plus en plus contestée. Comme si la peur de cet appareil, après celle du gendarme, ne produisait plus ses effets, surtout chez les plus jeunes conducteurs...
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